Проблемы при регистрации на сайте? НАЖМИТЕ СЮДА!                               Не проходите мимо весьма интересного раздела нашего сайта - проекты посетителей. Там вы всегда найдете свежие новости, анекдоты, прогноз погоды (в ADSL-газете), телепрограмму эфирных и ADSL-TV каналов, самые свежие и интересные новости из мира высоких технологий, самые оригинальные и удивительные картинки из интернета, большой архив журналов за последние годы, аппетитные рецепты в картинках, информативные Интересности из Интернета. Раздел обновляется ежедневно.                               Всегда свежие версии самых лучших бесплатных программ для повседневного использования в разделе Необходимые программы. Там практически все, что требуется для повседневной работы. Начните постепенно отказываться от пиратских версий в пользу более удобных и функциональных бесплатных аналогов.                               Если Вы все еще не пользуетесь нашим чатом, весьма советуем с ним познакомиться. Там Вы найдете много новых друзей. Кроме того, это наиболее быстрый и действенный способ связаться с администраторами проекта.                               Продолжает работать раздел Обновления антивирусов - всегда актуальные бесплатные обновления для Dr Web и NOD.                               Не успели что-то прочитать? Полное содержание бегущей строки можно найти по этой ссылке.                              

Декавилевская колея

Декавилевская колея

Поль Декавиль (Paul Decauville (1846-1922)) был французским пионером в области лёгких железных дорог. Будучи сыном фермера Арманда Декавиля, Поль занимался производством свеклы для своего винокуренного производства. Ненастная погода, превратившая все грунтовые дороги в грязь, и запасы свеклы порядка 9 тысяч тонн на своих полях заставили искать выход.

Декавилевская колея

Декавиль придумал изготавливать рельсошпальную решётку исключительно из металлических элементов, каждый из которых весил немного, но при этом легко монтировался и демонтировался.

Для спасения урожая с полей этого оказалось вполне достаточно — были сделаны небольшие вагонетки, передвигаемые вручную.

Декавилевская колея

Первый железнодорожный Декавиль использовал 400 мм колею.

Фирма Декавиль позже усовершенствовала свое изобретение и перешла на 500 мм и 600 мм колеи.

Иллюстрация разборки путей и образец "мамы" и "папы" рельсового пути.

Декавилевская колея
Декавилевская колея
Декавилевская колея
Декавилевская колея

Узкоколейные дороги получили широчайшее распространение: от грузовых и железнодорожных перевозок, до службы в крепостях и фортах.

Декавилевская колея
Декавилевская колея

Начиная с 1875 года, фирма Декавиль производила элементы пути, двигатели, локомотивы и вагоны.

Они экспортировались во многие страны, в частности в колониальные владения европейских держав.

В 1878 году Декавилю было дано разрешение на строительство железной дороги Jardin d'Acclimatation.

Это была первая пассажирская узкоколейная железная дорога Франции.

Декавилевская колея

Сохранившийся паровоз Декавиль , построенный для Западного Мельбурнского газового завода в Австралии.

Декавилевская колея

Современный паровоз Декавиль, носящий имя Эдгар.

Декавилевская колея

Поворотный круг из форта Saint-Gobain альпийской линии Мажино.

Декавилевская колея

Пример его использования.

Декавилевская колея

К первой мировой войне система Декавиль стала военным стандартом, и французы и британцы в конечном итоге построили тысячи миль военно-полевой железнодорожной колеи.

У немцев тоже была похожая система.

Декавилевская колея

Солдаты 5-й австралийской полевой скорой помощи эвакуируют раненых с фронта под Ипром на окопных железнодорожных вагонетках.

Декавилевская колея

Вагон для перевозки артиллерийских снарядов.

На заднем плане прямоугольная цистерна с водой.

Декавилевская колея

Во время первой мировой войны России использовала как французскую колею Декавиля 600 мм , так и 750 мм.

Во время войны было построено более 2000 км узкоколейных железных дорог.

Сохранившийся фрагмент дороги в Севастополе.

Декавилевская колея

Позже фирма Декавиль строила дизель-поезда уже на обычную колею (1435 мм).

Вообще-то, правильнее сказать — автомотрисы (тем более, что слово французское).

Автомотриса Decauville PLM ZZ P 7.

Производство 1936 год.

Декавилевская колея

Автомотриса ZZy 25101.

Производство 1937 год.

Декавилевская колея

Автомотриса X 52100, построенная фирмой Декавиль по заказу SNCF в 1945 году.

Декавилевская колея

Автомотриса X 2403.

Производилась с 1951 по 1955 год.

Декавилевская колея

Фирма Декавиль строила даже автомобили.

Декавилевская колея
Декавилевская колея
Источник: pikabu.ru
.:: Статистика ::.
Пользователи
HTTP: 3
IRC: 3
Jabber: 0
( состояние на 05:42 )
ADSL-газета: Ежедневно свежие анекдоты, гороскоп, погода, новости, ТВ-программа, курс валют

Интересности из Интернета: Интересные статьи на разнообразные темы, найденные на просторах интернета

Компьютерная консультация

Единый личный кабинет