Проблемы при регистрации на сайте? НАЖМИТЕ СЮДА!                               Не проходите мимо весьма интересного раздела нашего сайта - проекты посетителей. Там вы всегда найдете свежие новости, анекдоты, прогноз погоды (в ADSL-газете), телепрограмму эфирных и ADSL-TV каналов, самые свежие и интересные новости из мира высоких технологий, самые оригинальные и удивительные картинки из интернета, большой архив журналов за последние годы, аппетитные рецепты в картинках, информативные Интересности из Интернета. Раздел обновляется ежедневно.                               Всегда свежие версии самых лучших бесплатных программ для повседневного использования в разделе Необходимые программы. Там практически все, что требуется для повседневной работы. Начните постепенно отказываться от пиратских версий в пользу более удобных и функциональных бесплатных аналогов.                               Если Вы все еще не пользуетесь нашим чатом, весьма советуем с ним познакомиться. Там Вы найдете много новых друзей. Кроме того, это наиболее быстрый и действенный способ связаться с администраторами проекта.                               Продолжает работать раздел Обновления антивирусов - всегда актуальные бесплатные обновления для Dr Web и NOD.                               Не успели что-то прочитать? Полное содержание бегущей строки можно найти по этой ссылке.                              

Самая старая горная железная дорога Германии

Самая старая горная железная дорога Германии

Весна в этом году очень сильно задержалась. Первое тепло пришло к нам лишь к середине апреля и с его приходом начался интересный период в моей жизни, который я бы назвал "сталкерская весна", ввиду того, что этой весной я очень много ездил по заброшенным индустриальным объектам Саксонии, которые могли бы служить идеальными декорациями для вселенной по мотивам компьютерной игры "Сталкер". На эту железнодорожную ветку я наткнулся совершенно случайно во время самой первой моей поездки, которая положила начало "сталкерской весне".

Много букв и фото

Многие открытия в моих поездках происходят абсолютно случайно. По дороге ты замечаешь интересный объект, подходишь рассмотреть его поближе и так увлекаешься, что предмет твоего интереса начинает постепенно раскрывать тебе свои тайны. Так и произошло в этот раз. Целью моей поездки была старая мельница на окраине небольшого городка за городской чертой Дрездена. Но по дороге мне встретился заброшенный железнодорожный вокзал и ржавые поросшие травой рельсы рядом. Мне стало любопытно и я подошел рассмотреть это место поближе.

Самая старая горная железная дорога Германии

Эта фотография сделана с автомобильной дороги, которая пересекала железнодорожную ветку в прошлом, но теперь рельсы на месте переезда разобраны и о том, что раньше тут был переезд, напоминает лишь продолжение железнодорожной ветки с обратной стороны автодороги.

Самая старая горная железная дорога Германии

На здании с заколоченными окнами, что находится на переднем плане на первой фотографии висел такой вот информационный листок. Из него я узнал название ветки и тот факт, что до 1998 года по ней изредка ходили пассажирские прогулочные поезда. Увиденное мною далее ясно говорило о том, что ничего крупнее дрезины тут теперь не проедет.

Самая старая горная железная дорога Германии

В инфолисте упоминалось так же, что уже более 18 лет энтузиасты железнодорожного дела ведут борьбу за сохранение уникальной железнодорожной линии, которой грозит демонтаж. Рядом со ржавыми рельсами лежат свеженькие стопочки плитки и бетонных блоков. Это немного странно, ведь ветка выглядит так, как будто ее уже начали демонтировать. Может тут хотят сделать что-то вроде музея красиво обложив территорию бывшего вокзала плиточкой?

Самая старая горная железная дорога Германии

Идем глубже на территорию станции. Здание вокзала заброшено, все окна на первых этажах заколочены железными щитами.

Самая старая горная железная дорога Германии

Мое любопытство зовет меня посмотреть куда же ведут ржавые рельсы.

Самая старая горная железная дорога Германии

Рядом со зданием вокзала остатки деревянного вагона — единственное, что в этом месте осталось от подвижного состава.

Самая старая горная железная дорога Германии

Дальнейшее состояние пути говорит о том, что им не пользовались очень давно.

Самая старая горная железная дорога Германии
Самая старая горная железная дорога Германии

Рельсы очень живописно поросли травой. Будто бы природа пытается как можно скорее скрыть следы вмешательства человека в свою обитель и вернуть ей первозданный вид. Уверен, что если прийти сюда через месяц, когда прорастет свежая трава, следы рельс будет очень трудно обнаружить.

Самая старая горная железная дорога Германии

Судя по возрасту березовой чащи, выросшей на месте железнодорожной станции, она заброшена не один десяток лет.

Самая старая горная железная дорога Германии

Скоро распустившаяся листва скроет окончательно следы станции, но в эти первые теплые весенние деньки можно легко обнаружить рельсы, стрелки и остатки бывшей инфраструктуры.

Самая старая горная железная дорога Германии

Тупик. Тут заканчивался один конец ветки. Далее я направляюсь к моей главной цели дня, обследовав которую, я решил вернуться к этой железнодорожной линии и узнать таки, куда же она ведет.

Самая старая горная железная дорога Германии

Практически сразу же за разобранным железнодорожным переездом рельсы продолжаются и через две сотни метров пересекают улицу поселка уже таким вот железнодорожным мостом.

Самая старая горная железная дорога Германии

Карабкаюсь на железнодорожную насыпь и осматриваюсь. С той стороны я пришел, за видимым на фото поворотом рельсы обрываются перед автомобильной дорогой. Там я уже был.

Самая старая горная железная дорога Германии

А за тем поворотом я еще не был, туда и лежит мой путь.

Самая старая горная железная дорога Германии

Отсюда начинается моя яркая весенняя прогулка вдоль старого железнодорожного пути.

Самая старая горная железная дорога Германии

Что может быть приятней, чем в теплый весенний день совершить подобную прогулку? Красивые пейзажи саксонской провинции, спокойная размеренная атмосфера и тишина, нарушаемая лишь пением птиц — все это окутывает воздух вдоль покинутой железной дороги особым очарованием, а тайна, дрожащим от жары воздухом мерцающая на горизонте, заставляет с детским восторгом первооткрывателя двигаться дальше с четким намерением дойти до конца и разгадать все загадки этой дороги.

Самая старая горная железная дорога Германии

За очередным поворотом начинается небольшая промзона и на поворотах появляется третий рельс, так называемый контррельс. Он служит для предотвращения схода вагонов с рельс на кривых малого радиуса, которых тут в избытке.

Самая старая горная железная дорога Германии

Птиц немного попозировав мне и прочирикав что-то веселое и радостное, как этот теплый день, упрыгал в кусты.

Самая старая горная железная дорога Германии

Бывший завод по производству подъёмно-транспортного оборудования. Что сейчас находиться в этом здании мне неизвестно, но заброшенным оно не выглядит.

Самая старая горная железная дорога Германии

Дорога постоянно петляет и поднимается все выше и выше в гору. Местность среди которой она проходит отнюдь не пустынна. Вокруг железнодорожного полотна расположены дома и дачи местных жителей. С насыпи хорошо видно людей вышедших в этот теплый день отдохнуть на своих приусадебных участках и дачах. Кто-то подстригает декоративные кусты во дворе, кто-то жарит барбекю и пьет пивко, а кто-то просто, развалившись в кресле, наслаждается теплом и солнцем. Атмосфера очень релаксовая и по-весеннему ленивая.

Самая старая горная железная дорога Германии
Самая старая горная железная дорога Германии

Состояние пути наводит на мысль о том, что дорога вряд ли уже может быть использована по своему назначению. Шпалы превратились в труху и рассыпаются прямо под подошвами ботинок. Если что и может еще тут проехать — так только легкая дрезина с парочкой прогулочных вагончиков.

Самая старая горная железная дорога Германии

А тем временем дорога поднимается все выше и выше в гору и чем выше она поднимается, тем более красивые пейзажи открываются с железнодорожной насыпи.

Самая старая горная железная дорога Германии

На соседней горе виден какой-то дворец — тут этого богатства россыпь. Практически в каждом городке или деревушке в Саксонии есть свой замок или дворец разной степени изящества и масштаба.

Самая старая горная железная дорога Германии

Наследие ГДР — окраины любого восточнонемецкого города традиционно застроены блочными типовыми многоэтажками.

Самая старая горная железная дорога Германии

Очередной поворот хранящий свою тайну. Что же там дальше? Может ветка внезапно оборвется? Может закончится тупиком или вольется в железнодорожную сеть? А может быть я встречу там заброшенный вокзал с кладбищем железнодорожной техники? Последнее в эмоциональном плане было бы равносильно тому, как найти клад. Но дорога к сокровищам даже слаще, чем радость от самих сокровищ. Именно поэтому каждый мой шаг по скользким рельсам и очередной их поворот наполняет душу радостным трепетом и ожиданием чуда.

Самая старая горная железная дорога Германии

Видно, что за дорогой все же следят — заросли кустов вдоль насыпи аккуратно пострижены. Кто-то заботиться о том, чтобы эта железная дорога не заросла до состояния, как на фотографиях 9-11.

Самая старая горная железная дорога Германии

Мой путь продолжается дальше. На тот момент я не знал об этой железнодорожной ветке абсолютно ничего. Не знал куда она ведет, зачем ее построили и как скоро она закончится. Было четыре часа вечера а я был настроен идти до конца, в душе надеясь, что в том месте, где закончиться ветка, будет какой-нибудь общественный транспорт, который довезет меня назад в Дрезден. Я даже не подозревал где я нахожусь и куда меня приведет этот путь, но любопытство было сильнее всего и я шел дальше.

Самая старая горная железная дорога Германии

А дорога все поднималась выше и выше в горку, пейзажи сменились менее населенными и более безлюдными.

Самая старая горная железная дорога Германии

Как вдруг внезапно лес расступился и я вышел прямо в самое сердце цивилизации.

Самая старая горная железная дорога Германии

Вид с железнодорожного моста с 31-й фотографии — на горизонте виден Дрезден.

Самая старая горная железная дорога Германии

Наконец-то! Первый объект ж/д инфраструктуры на моем пути — семафор.

Самая старая горная железная дорога Германии

Управление семафором осуществляется при помощи системы тросов, протянутых над землей и уходящих куда-то дальше.

Самая старая горная железная дорога Германии
Самая старая горная железная дорога Германии

Уходящие вдаль тросики управления семафором наводят на позитивные мысли — значит впереди находится что-то интересное, как минимум то место, откуда осуществлялось управление.

Самая старая горная железная дорога Германии

По дороге встречаю закрытый навсегда переезд. Когда-то тут была автомобильная дорога. Теперь за левым шлагбаумом забор и территория какого-то предприятия.

Самая старая горная железная дорога Германии

Тросики управления семафором до конца хранят интригу не раскрывая сразу, что находится за поворотом.

Самая старая горная железная дорога Германии

Когда я огибаю последний поворот передо мною открывается неожиданная картина. Вот так сюрприз! Целая железнодорожная станция с множеством образцов подвижного состава разной степени сохранности.

Самая старая горная железная дорога Германии

Устройство для натяжения тросов управления семафором, чтобы те не провисали.

Самая старая горная железная дорога Германии

Что ж начну осмотр найденного мною сокровища :)

Самая старая горная железная дорога Германии

В тупике на краю станции стоят несколько очень старых и очень ветхих вагонов.

Самая старая горная железная дорога Германии

Стрелка с плафоном для керосиновой лампы как свидетельство длинной истории этой железнодорожной линии.

Самая старая горная железная дорога Германии

Красота!

Самая старая горная железная дорога Германии
Самая старая горная железная дорога Германии

Продвигаюсь ближе к станции, где сосредоточены самые интересные объекты подвижного состава.

Самая старая горная железная дорога Германии

Вагон 1910 года постройки, но прошедший реставрацию.

Самая старая горная железная дорога Германии

Судя по тому, как этот вагон берегут — это явно один из самых ценных экземпляров подвижного состава из тех, что тут присутствуют.

Самая старая горная железная дорога Германии

На официальном сайте организации, цель которой — сохранение ветки и создание ж/д музея на ее базе я нашел фотку этого вагона без тента, выглядит вот так.

Самая старая горная железная дорога Германии

Это пассажирский вагон 4-го класса, построенный в 1887 году. Самый старый вагон из всех присутствующих здесь.

Самая старая горная железная дорога Германии

Еще ничего не зная о нем я по одному лишь шасси догадался, что вагон постройки 19-го века.

Самая старая горная железная дорога Германии

Потому что стоящий рядом вагон 1913 года выглядел куда современней.

Самая старая горная железная дорога Германии

Еще один очень старый вагон, точнее то, что от него осталось. Из интернета я узнал что этот кузов вагона 1890 года постройки, который использовался на этой железнодорожной ветки предположительно до 1920 года. Он был случайно найден в одном дрезденском районе, где частник использовал его как сарай. После обнаружения вагон был любезно передан в собственность ферайна. Восстановить его уже невозможно но для иллюстрации истории дороги это важная находка.

Самая старая горная железная дорога Германии

Тут же находится корпус еще одного исторического вагона, используемый как сарай и склад для различного барахла. Вряд ли ему светит реставрация, так как он даже не упоминается в списке подвижного состава на сайте ферайна.

Самая старая горная железная дорога Германии
Самая старая горная железная дорога Германии

А тут уже идет не историческая техника, а вполне рабочие лошадки. На фото подъемный кран 1959 года выпуска оборудованный дизелем мощностью 25,5 л.с., который разгоняет кран до максимальной скорости 50 км/ч.

Самая старая горная железная дорога Германии

Еще один подъемный кран на платформе и кабинка-прицеп для перевозки людей.

Самая старая горная железная дорога Германии
Самая старая горная железная дорога Германии

Я потянул за ручку двери и она неожиданно открылась, так что мне удалось засунуть нос в кабину управления краном.

Самая старая горная железная дорога Германии

Внутри все в идеальном состоянии...

Самая старая горная железная дорога Германии

...в отличии от стоящих рядом вагонов. Но как же красиво смотрится такая ветхость с облупленной краской и дырами в обшивке. Есть в этом какая-то своя особенная красота.

Самая старая горная железная дорога Германии

Собственно здание вокзала. Осмотрев практически всю станцию, я узнал, что нахожусь на частной собственности, куда вход посторонним воспрещен. Но было уже поздно отступать назад.

Самая старая горная железная дорога Германии

Название станции, на которой находится это собрание старой железнодорожной техники.

Самая старая горная железная дорога Германии

Иду дальше, но идти осталось совсем немного. Пути заканчиваются тупиком практически сразу за этой станцией.

Самая старая горная железная дорога Германии

Перед тупиком расположен небольшой локомотивный гараж. К сожалению сфотографировать то, что внутри его не получилось, потому что стекла снаружи защищены мелкой сеткой, которая не подпускает объектив фотоаппарата на достаточно близкое расстояние. Но мне удалось рассмотреть внутри два интересных транспортных средства, которые составляют основу подвижного состава ферайна и периодически совершают покатушки по этой железнодорожной ветке.

Самая старая горная железная дорога Германии

Первый из них — в прошлом учебный локомотив Deutsche Reichsbahn 1934 года постройки, приобретенный ферайном в 1991 году у немецких железных дорог. Сейчас это основная рабочая лошадка ферайна. (Фото отсюда)

Самая старая горная железная дорога Германии

Второй — удивительное транспортное средство в народе именуемое "рельсовым трабантом". Мне посчастливилось встретить его собрата в совсем другом месте и даже прокатиться на нем. Об этой машине обязательно будет отдельный пост. Данный экземпляр, находящийся в локомотивном гараже на этой станции, был куплен в 2007 году одним участником ферайна и предоставлен ферайну во временное пользование. (Фото с официального сайта железной дороги)

Самая старая горная железная дорога Германии

Моя прогулка продолжительностью в несколько часов подошла к концу. Так вот совершенно случайно и незапланированно я прикоснулся к очень интересной части индустриальной истории Саксонии и так много узнал о месте, в котором я никогда бы не побывал, если бы не мое детское любопытство. О том, сколько радости принесла мне эта неспешная прогулка вдоль путей, видно по этому посту. А ведь все, что нужно иногда, это просто остановиться и оглянуться по сторонам. Вокруг нас столько всего интересного и удивительного, порой нужно лишь свернуть с заранее запланированного маршрута и тебе откроются такие места, о существовании которых ты даже не подозревал.

К счастью, закончилась моя прогулка тоже хорошо — в этой деревушке оказалась автобусная остановка и через десять минут ожидания автобус уже вез меня к железнодорожной станции, где я пересел на электричку до Дрездена.

Самая старая горная железная дорога Германии

Эта живописная и интересная железнодорожная ветка заканчивается таким вот тупиком. Когда -то она была в два раза длиннее и ее общая протяжность составляла более 13 километров, из которых до наших дней сохранились лишь шесть.

Самая старая горная железная дорога Германии

Прилагаю карту исторической железной дороги Windbergbahn. Я прошел маршрут от станции Freital-Birkigt, что на четрвертом фото до конечной станции Dresden-Gittersee. Как видно на карте, изначально ветка была намного длиннее (Карта взята отсюда). Участок пути от Dresden-Gittersee до Possendorf был разобран в 1951 году. Так как в послевоенное время часть восточногерманских железных дорог была демонтирована и отправлена в качестве репараций в Советский Союз, многие второстепенные железнодорожные ветки разбирали на материал для восстановления более важных. Эта же участь постигла и историческую железную дорогу Windbergbahn, часть которой была разобрана. Сейчас на месте бывших путей проложены прогулочные и велосипедные маршруты.

Самая старая горная железная дорога Германии

Совсем недавно я снова оказался в этих местах и сделал несколько фотографий этой железной дороги но уже поздней весной, когда на улицах все утопает в зелени. Железная дорога в это время года совершенно преображается и выглядит намного нарядней, чем ранней весной.

И в завершении очень кратко об истории этой железной дороги. Это первая горная железная дорога в Германии, история которой берет свое начало в 1856 году, когда был построен первые ее участок для вывоза добываемого в этих местах каменного угля. Также начиная с 1857 года по воскресеньям тут пускали пассажирские поезда для отдыхающих,так как дорога проходила в живописной местности. К концу 19-го века запасы каменного угля в уже существующих шахтах иссякают и многие шахты закрываются. Тогда было решено продлить железнодорожную ветку к расположенным далее шахтам и к 1908 году линия приобретает свой законченный вид, который представлен на карте выше. В связи со снижением перевозок угля также вводится регулярное пассажирское сообщение по маршруту Dresden–Possendorf.

Самая старая горная железная дорога Германии

В начале ХХ века запасы каменного угля этого региона все больше истощаются и в 1930 году закрываются последние угольные шахты. Также с введением в 1919 году регулярного автобусного сообщения в этих местах железная дорога все больше теряет своих пассажиров. Тем более важными становятся для этой железнодорожной линии пассажирские поезда выходного дня — пользующиеся большой популярностью у местных отдыхающих и туристов. После Второй мировой войны как я уже упоминал выше часть железнодорожной ветки была разобрана, так как на то время она не имела никакой промышленной ценности. В 50-х годах Советский Союз начал в этом регионе добычу урана для советской ядерной программы в связи с чем с 1957 года пассажирское движение полностью останавливается и ветка передается полностью военным. Позже она была засекречена и стерта со всех доступных общественности карт. Возможно что о ее существовании и забыли бы но группа энтузиастов создала рабочее сообщество "WIndbergbahn" и добилась в 1980 году включения ветки в список памятников истории охраняемых законом. Это была первая железнодорожная ветка в ГДР включенная в этот список. В 1989 году добыча урана останавливается и в 1991 году создается некоммерческая общественная организация (ферайн) с целью превращения данной железной дороги в музейную и восстановления движения туристических пассажирских поездов выходного дня. В 1993 году грузовое движение по этой ветке в связи с закрытием урановой шахты и остановки нескольких промышленных предприятий полностью останавливается и до 1998 года тут курсируют исключительно экскурсионные поезда ферайна.

Самая старая горная железная дорога Германии

В 1998 году в связи с плохим состоянием дорожного полотна дорога полностью закрывается для движения поездов. Над дорогой нависает угроза демонтажа. Для ее владельца — Немецких железных дорог дорога не представляет больше никакого интереса и в начале 2000-х часть пути и инфраструктуры демонтируется. Теперь дорога не имеет соединения с железнодорожной сетью. Общественная организация (ферайн) на протяжении многих лет ведет борьбу за сохранение ветки и создание на ее основе полноценной музейной ветки по образцу 1920 года с регулярными экскурсионными поездами. Успехи на этом пути есть. Железную дорогу все еще не демонтировали и что-то делается на пути к главной цели. Но в связи с отсутствием серьезной финансовой поддержки государства и бизнеса процесс этот идет очень медленно.

Самая старая горная железная дорога Германии

Когда спустя месяц я снова оказался в этих местах, на участке дороге возле бывшего переезда копошилась строительная техника.

Самая старая горная железная дорога Германии

Экскаватор разбирает асфальт на месте бывшего переезда, судя по всему на днях тут снова будет железнодорожный переезд и две части железнодорожного пути снова соединяться. Так же судя по информации официального сайта ферайна планируется в будущем снова соединить эту железнодорожную ветку с железнодорожной сетью, что позволит пускать экскурсионные поезда с самого Дрездена.

Очень хочется верить, что у энтузиастов железнодорожного дела найдется необходимая поддержка и средства для реализации своей мечты, и по железной дороге с такой богатой историей снова побегут исторические вагончики.

(c) Александр Якименко

.:: Статистика ::.
Пользователи
HTTP: 4
IRC: 0
Jabber: 0
( состояние на 00:24 )
ADSL-газета: Ежедневно свежие анекдоты, гороскоп, погода, новости, ТВ-программа, курс валют

Интересности из Интернета: Интересные статьи на разнообразные темы, найденные на просторах интернета

Компьютерная консультация

Единый личный кабинет